Правила дорожного движения(*) Кыргызской Республики (далее Правила) — комплексное выражение поведения на дорогах участников дорожного движения, выработанные на основе многолетней практики в наиболее характерных дорожных ситуациях.
Целью Правил является — установление единого порядка в использовании дорог наземным транспортом и другими участниками дорожного движения.
Основу Правил составляют право:
на жизнь и здоровье человека;
на сохранность комплекса дорог, транспортных средств и материальных ценностей;
на обеспечение экологической безопасности государства;
на осуществление контроля за соблюдением требований Правил участниками дорожного движения.
Настоящие Правила устанавливают единый порядок дорожного движения, взаимоотношения между его участниками и уполномоченными сотрудниками органов внутренних дел, осуществляющими специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения на всей территории Кыргызской Республики. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях настоящих Правил и не противоречить им, если иное не предусмотрено вступившими в установленном законом порядке в силу международными договорами, участницей которых является Кыргызская Республика.
Дорога высокой пропускной способности, предназначенная для скоростного движения автотранспортных средств, имеющая для каждого направления не менее двух полос движения, отделенная друг от друга разделительной полосой (при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками, обозначенная знаком 5.1 (на картинке)
то же что и highway, автобан, автострада – автомагистраль — это «супердорога» для машин, созданная для быстрой и безопасной езды на большие расстояния.
Главные особенности автомагистрали: очень широкая дорога — минимум по две полосы в каждую сторону, а часто и больше.
Посередине всегда есть разделитель: либо широкая полоса с травой и деревьями, либо высокое ограждение. Машины, едущие в противоположные стороны, полностью отделены друг от друга — никто не может случайно выехать на встречную полосу; никаких остановок — это самое важное!
На автомагистрали нет светофоров, пешеходных переходов, обычных перекрестков.
Не путать понятие «Автомагистраль» с магистралью (напр. «Южная Магистраль»).
«Южная магистраль» – это дорога обычного типа с перекрестками, пешеходными переходами и т.д. – чего по определению не может быть на автомагистралях.
В Кыргызстане автомагистралей на текущий момент нет.
Ситуация, возникающая в процессе дорожного движения, при которой действие или бездействие участников движения создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
Например – резкое торможение, перестроение и прочие маневры, вынуждающие применить экстренное (аварийное) торможение во избежание ДТП.
Это механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).
фура, состав транспортных средств — т.е. сам тягач в сцепке с прицепом или полуприцепом или и с тем и другим.
Состояние дорожного движения, отражающее степень защищенности его участников и государства от дорожно-транспортных происшествий и их последствий
Расстояние до транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе, которое в случае его внезапного торможения или остановки позволит водителю транспортного средства, движущегося сзади, избежать столкновения без экстренного торможения.
Безопасная дистанция — это расстояние между твоей машиной и машиной впереди, которое позволит тебе спокойно затормозить, если передняя машина по любой причине вдруг резко остановится. Это как «подушка безопасности» из расстояния, которая дает водителю время спокойно среагировать и затормозить без паники, если машина впереди вдруг остановится.
За выбор дистанции до впереди едущего транспортного средства всегда отвечаете вы! Нет четкого постоянного значения дистанции – водитель сам ее выбирает исходя в первую очередь из скорости движения. Самый важный критерий – как бы быстро и неожиданно для вас не остановился водитель впереди – Вы не должны въехать в него сзади.
Расстояние до транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе, которое в случае его внезапного торможения или остановки позволит водителю транспортного средства, движущегося сзади, избежать столкновения без экстренного торможения.
Скорость, при которой водитель имеет возможность безопасно управлять транспортным средством и контролировать его движение в конкретных дорожных условиях.
Перемещение одним транспортным средством другого транспортного средства, которое не относится к эксплуатации транспортных составов, на жесткой или гибкой сцепке либо способом частичной погрузки на платформу или специальное опорное приспособление.
Транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.
Конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенная для движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, и обозначенный знаком 4.4.1.
Конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенная для движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, и обозначенный знаком 4.4.1.
Территория, предназначенная для движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.
Максимальное расстояние, на котором с места водителя можно четко распознать границы элементов дороги и расположение участников движения, что позволяет водителю ориентироваться во время управления транспортным средством, в частности для выбора безопасной скорости и осуществления безопасного маневра.
Организация, являющаяся юридическим лицом, на балансе которого состоит транспортное средство, или физическое лицо, обладающее правом собственности на транспортное средство
Лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
С точки зрения ПДД водителями являются не только те, кто управляет автомобилем, но также и те, кто управляют велосипедом, мопедом, самокатом, гужевой повозкой (телега или сани с впряженными в них животными).
Прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.
Вынужденная остановка — это когда водитель останавливается не потому, что хочет, а потому что что-то заставляет его это сделать ради безопасности. Главные причины вынужденной остановки:
— поломка машины — любая неисправность, которая делает дальнейшее движение невозможным или опасным: от спущенного колеса до серьезной поломки двигателя;
— проблемы с грузом — когда перевозимый груз создает опасность: сместился, плохо закреплен, что-то из него падает на дорогу;
— плохое самочувствие — когда водителю или пассажиру требуется немедленная помощь или невозможно продолжать поездку из-за состояния здоровья;
— препятствие на дороге — любое неожиданное препятствие, которое блокирует движение или делает его опасным.
С точки зрения ПДД вынужденная остановка в местах, где остановка запрещена знаком или пунктом ПДД разрешается. Но, необходимо включить аварийную световую сигнализацию («аварийку») и выставить знак аварийной остановки (красный треугольник).
Прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.
Дороги, отличающиеся от равнинных технических характеристик, влияющих на безопасность движения: значительная высота над уровнем моря, наличие более крутых уклонов, малых радиусов поворота, серпантинов, малая протяженность горизонтальных участков, возможность завалов, размывов, камнепадов, схода снежных лавин, наличие обрывов, прилегающих к дороге, и др.; специфика быстрого изменения погодных условий (дождь, снег, сель, туман и т.д.).
Автомобиль, который по своей конструкции и оборудованию предназначен для перевозки грузов.
Транспортное средство, приводимое в движение впряженными животными.
Лица, постоянно, временно или по специальному полномочию осуществляющие или наделенные в установленном законом порядке распорядительными полномочиями в отношении лиц, не находящихся от них в служебной зависимости, а равно лица, выполняющие организационно-распорядительные или административно-хозяйственные функции в государственных органах.
Совокупность факторов, характеризующихся дорожными условиями, наличием препятствий на определенном участке дороги, интенсивностью и уровнем организации дорожного движения (наличие дорожной разметки, дорожных знаков, дорожного оборудования, светофоров и их состояние), которые должен учитывать водитель при выборе скорости, полосы движения и приемов управления транспортным средством
Обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы, при их наличии.
Дорога — это место, по которому ездят машины, автобусы, мотоциклы, а также ходят пешеходы. Но дорога — это не только то место, где едут машины! Она состоит из нескольких частей:
Дорога — это всё вместе: проезжая часть, тротуары, обочины, трамвайные пути и разделительная полоса, если она есть.
Событие, возникающее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения либо причинен материальный ущерб.
Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) — это авария, которая случается на дороге и с участием транспорта (например, машины, автобуса, велосипеда и т. д.). Такое происшествие считается ДТП, если в результате:
— кто-то погиб или получил травму;
— повреждён транспорт;
— пострадал груз, здание или дорога;
— причинён материальный ущерб (то есть что-то сломали, испортили, и это повлекло расходы).
Совокупность факторов, характеризующихся дорожными условиями, наличием препятствий на определенном участке дороги, интенсивностью и уровнем организации дорожного движения (наличие дорожной разметки, дорожных знаков, дорожного оборудования, светофоров и их состояние), которые должен учитывать водитель при выборе скорости, полосы движения и приемов управления транспортным средством
Совокупность факторов, характеризующихся дорожными условиями, наличием препятствий на определенном участке дороги, интенсивностью и уровнем организации дорожного движения (наличие дорожной разметки, дорожных знаков, дорожного оборудования, светофоров и их состояние), которые должен учитывать водитель при выборе скорости, полосы движения и приемов управления транспортным средством
Совокупность факторов, характеризующихся дорожными условиями, наличием препятствий на определенном участке дороги, интенсивностью и уровнем организации дорожного движения (наличие дорожной разметки, дорожных знаков, дорожного оборудования, светофоров и их состояние), которые должен учитывать водитель при выборе скорости, полосы движения и приемов управления транспортным средством
Территория в населенном пункте, обозначенная знаками 5.21 и 5.22.
Сооружения, устраиваемые при пересечении дорогами рек, оврагов, горных хребтов, дорог и других препятствий, снегозащитные, противообвальные. Основные искусственные сооружения на автомобильных дорогах: мосты, путепроводы, тоннели, эстакады, трубы, водоотводные устройства, галереи, подпорные стены и др.
Определяется линией разметки, а при ее отсутствии — условной линией, проходящей по кромке дорожного покрытия, а также в месте примыкания проезжей части к трамвайным путям. При невозможности определить кромку дорожного покрытия, в том числе и по дорожным условиям, край проезжей части определяется самим водителем по краю накатанной полосы.
Положение транспортного средства на расстоянии от края проезжей части к середине проезжей части или разделительной полосе, которое не дает возможности попутному транспортному средству (в том числе двухколесному) двигаться еще ближе к краю проезжей части, к середине проезжей части или разделительной полосе.
Транспортное средство, разрешенная максимальная масса которого не превышает 3500 (три тысячи пятьсот) кг, число сидячих мест в котором, помимо сиденья водителя, не превышает восьми, по своей конструкции и оборудованию предназначенное для перевозки пассажиров и их багажа с обеспечением необходимого комфорта и безопасности.
Начало движения, остановка, стоянка, поворот (разворот), перестроение, торможение и движение транспортного средства задним ходом.
Транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай, маршрутное такси), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными остановочными пунктами (остановками).
Маршрутное транспортное средство — это общественный транспорт, который:
— перевозит людей (например, тебя, твоих друзей, взрослых);
— ездит по определённому маршруту, то есть по заранее выбранному пути;
— останавливается только на специальных остановках.
Примеры маршрутных транспортных средств:
— автобус;
— троллейбус;
— трамвай;
— маршрутное такси («маршрутки»)
транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
программное обеспечение, доступное на мобильных устройствах, являющееся частью Государственного портала электронных услуг, обеспечивающее предоставление государственных и муниципальных услуг, а также сервисов в электронной форме, в том числе предоставляющее документы в цифровом формате.
двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб.см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.
сооружение, предназначенное для движения через реку, овраг и иные препятствия, границами которого являются начало и конец пролетных сооружений.
двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.
застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25, 5.26.
Видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобное, а также в сумерки. Недостаточная видимость — это когда плохо видно дорогу дальше, чем на 300 метров.
Недостаточная видимость — это когда из-за погоды или времени суток дорогу плохо видно дальше 300 метров. Это случается, когда:
— идёт туман;
— сильный дождь;
— снегопад;
— или просто сумерки (когда уже темнеет, но ещё не совсем ночь).
Это важно, потому что при плохой видимости: водитель может не заметить пешехода или другой автомобиль, нужно включать фары, снижать скорость, быть особенно внимательным.
Внезапное обрушение с крутых горных склонов каменных глыб, камней, щебня и крупнообломочных скальных грунтов.
опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств по дороге другим транспортным средством, связанное с выездом из занимаемой полосы, в том числе с выездом на встречную полосу.
Обгон — это когда одна машина обгоняет другую, то есть объезжает её, чтобы ехать быстрее впереди. Но! Главное — обгон всегда связан с выездом из своей полосы. Часто это бывает даже на встречную полосу.
Не путать понятие «Обгон» с понятием «Опережение» (см. дальше).
Элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1. Обочина может использоваться для остановки и стоянки транспортных средств, движения пешеходов, мопедов, велосипедов и средств индивидуальной мобильности (при отсутствии тротуаров, пешеходных, велосипедных дорожек или при невозможности передвигаться по ним), гужевых повозок (саней).
Педагогический работник организации, осуществляющий образовательную деятельность и реализующий основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий.
Лицо, проходящее в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение в организациях, осуществляющих образовательную деятельность и реализующих основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий.
Видимость дороги в направлении движения, ограниченная геометрическими параметрами дороги, придорожными инженерными сооружениями, насаждениями и прочими объектами, а также транспортными средствами.
Ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
Вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, повредить или уничтожить материальные ценности.
Движение транспортного средства со скоростью, превышающей скорость попутных транспортных средств, движущихся рядом по смежным полосам.
Опережение — это когда твоя машина едет быстрее, чем другие, но не выезжает со своей полосы.
То есть:
— все машины едут в одном направлении (в одну сторону);
— ты движешься быстрее тех, кто рядом;
— полосу не меняешь.
Обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 настоящих Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.
Комплекс организационно-технических мероприятий и распорядительных действий по управлению движением на дорогах.
Группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства, имеющего специальную цветографическую окраску с включенным проблесковым маячком синего цвета или сочетанием маячков синего и красного цветов.
преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
Остановка — это когда водитель намеренно (специально) останавливает машину:
-на короткое время — до 5 минут;
— на большее время, если нужно: посадить или высадить пассажиров или загрузить или разгрузить вещи.
Это остановка:
— водитель на минуту остановился у магазина, чтобы высадить друга — меньше 5 минут.
— водитель остановился на 10 минут, чтобы посадить бабушку с сумками — это тоже остановка, потому что идёт посадка и загрузка.
Не путать понятие «Остановка» с понятием «Стоянка» (см. дальше).
Физиологическое состояние водителя вследствие воздействия света на его зрение, когда водитель объективно не имеет возможности обнаруживать препятствие или распознать границы элементов дороги на минимальном расстоянии.
Лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него), в том числе по специальному пандусу с помощью водителя.
Исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения.
Узел автомобильных дорог, в котором сходящиеся дороги не прерываются и возможно сквозное движение по каждой из них.
Выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
Лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие средство индивидуальной мобильности, велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
Специально отведенная, приспособленная территория (парки, скверы и т.д.), предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответствующими знаками 5.33 и 5.34.
Место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
Перекрёсток — это место, где две или больше дорог соединяются, пересекаются или расходятся на одном уровне.
Проще говоря, это там, где:
— одна дорога пересекается с другой (крест-накрест);
— примыкает сбоку (Т-образно);
— дорога разделяется (Y-образно);
— с круговым движением (О-образно).
А что не считается перекрёстком?
— выезд с парковки;
— выезд со двора;
— выезд с заправки.
Все такие выезды — не перекрёстки, а прилегающие территории.
Не путать понятие «Остановка» с понятием «Стоянка» (см. дальше).
Обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.
Конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенная для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, и обозначенный знаками 4.5.2-4.5.7.
Не путать понятие «Остановка» с понятием «Стоянка» (см. дальше).
участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1-1.14.3(***) и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.
Пешеходный переход не всегда обозначен и знаками, и разметкой («зебра»). Может быть только «зебра», а знаков нет – всё равно это значит, что пешеходный переход есть.
Устройство для удержания водителя и пассажиров автомобиля на своих местах при дорожно-транспортных происшествиях, состоящее из специальной оболочки, быстро наполняемой газом из баллона или генератора газа при резком торможении движения.
Любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
Полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.
Право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
Любой материальный объект, затрудняющий или делающий невозможным дальнейшее движение по данной полосе проезжей части или по всей ширине дороги.
Территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное).
Прилегающая территория — это участок рядом с дорогой, куда можно заехать с дороги, но через неё нельзя просто проехать насквозь.
Проще говоря, это такие места, как:
— дворы домов;
— парковки;
— заправки (АЗС);
— территории предприятий, магазинов;
— какие-нибудь жилые массивы.
Главное отличие:
Эти места не для движения «проездом» — они не часть дороги. Туда заезжают по делам: припарковаться, заправиться, побыть дома и т.д.
Транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.
Элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
Элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
Инженерное сооружение мостового типа над другой дорогой (железной дорогой) в месте их пересечения, обеспечивающее движение по нему на разных уровнях и дающее возможность съезда на другую дорогу.
Элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, проезжую часть либо отделяющий полосы для маршрутных транспортных средств и (или) полосы для велосипедистов от остальных полос движения в пределах одной проезжей части и не предназначенный для движения транспортных средств и пешеходов.
Разделительная полоса — это участок на дороге, который разделяет потоки машин и не предназначен для того, чтобы по нему ездили машины или ходили пешеходы. Проще говоря, это такая граница между дорогами или полосами, которая нужна для безопасности, чтобы машины не ехали навстречу друг другу, автобусы и велосипеды ехали отдельно от остальных и всё было организовано. Бывает двух видов:
— настоящая полоса с бордюром, травой или забором посередине — как на больших дорогах и автомагистралях. Это конструктивная разделительная полоса.
— нарисованная двойная сплошная линия — это разметка 1.2, которая тоже считается разделительной полосой.
Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.
Сотрудник органов внутренних дел, военной автоинспекции, работник дорожно-эксплуатационной службы, дежурный на железнодорожном переезде, паромной переправе, дружинник, внештатный сотрудник органов внутренних дел, имеющие соответствующие удостоверения и экипировку (форменную одежду или отличительный знак — нарукавную повязку, жезл, диск с красным сигналом либо световозвращателем, красный фонарь или флажок).
Трамвай и платформы со специальным оборудованием, движущиеся по трамвайным путям. Все прочие транспортные средства, участвующие в дорожном движении, считаются нерельсовыми.
Эластичная лента, предназначенная для удержания водителя и пассажиров на своих местах внутри транспортного средства при дорожно-транспортных происшествиях.
Отражатель световых лучей, особенность которого состоит в отражении падающих от него лучей света в обратном направлении.
Светосигнальное устройство, предназначенное для регулирования дорожного движения.
Транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства).
Преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
Стоянка — это когда водитель специально останавливает машину надолго, больше чем на 5 минут, и не для того, чтобы кого-то посадить, высадить или загрузить вещи. Пример: поставил машину у дома и ушёл — это стоянка.
Не путать понятие «Стоянка» с понятием «Остановка» (см. ранее).
Транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства).
Транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства).
Транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства).
Транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства).
Транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства).
Транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства).
Транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства).
Транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства).
Уступить дорогу — это когда ты не должен ехать, если из-за тебя другому придётся тормозить или менять направление (два важнейших критерия, по которым и будет ясно уступил ли ты дорогу!).
Например, если ты подъезжаешь к перекрёстку, а по главной дороге едет другая машина — ты ждёшь, пока она проедет. Вот это и есть — уступить дорогу.
Уступить дорогу = подожди, пока другой проедет первым.
Физиологическое состояние организма, выражающееся в снижении внимания, расстройстве координации движений, сонливости, наступающих в результате его деятельности за время управления транспортным средством.
Лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства, погонщик животных.
Автомобиль, приводимый в движение одним или несколькими электродвигателями с питанием от независимого источника электроэнергии (аккумуляторы, топливные элементы, конденсаторы и т.п.), без двигателя внутреннего сгорания.
Это свойства транспортного средства снижать степень отрицательного влияния на окружающую среду.
Инженерное сооружение, предназначенное для движения транспортных средств и (или) пешеходов, при прохождении одной дороги над другой в месте их пересечения, а также для создания дороги выше уровня земли с целью обхода занятых земель или транспортных потоков.
1. Останавливать транспортное средство и по требованию сотрудников уполномоченного органа в сфере внутренних дел по обеспечению безопасности дорожного движения (имеются в виду сотрудники ГАИ) передавать им для проверки при условии, если в приоритетном порядке отсутствует возможность поделиться документами в цифровом формате с помощью мобильного приложения «Тундук»:
— водительское удостоверение (права с соответствующей категорией);
— регистрационные документы на транспортное средство (например, техпаспорт);
— путевой лист и документы на перевозимый груз в установленных законом случаях (не для водителей индивидуальных транспортных средств, а для водителей, для которых управление транспортным средством работа – водители маршрутных автобусов, инструкторы в автошколах и т.д.);
— договор обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев автотранспортных средств (страховой полис) («страховка» в распечатанном или электронном виде), страховой полис (заверенную копию) по обязательному страхованию гражданской ответственности перевозчика опасного груза или страховой полис по обязательному страхованию ответственности перевозчика перед пассажирами, а при осуществлении международных автомобильных перевозок — соответствующий документ по страхованию ответственности перевозчика в соответствии с международными договорами в сфере безопасности дорожного движения, вступившими в силу в соответствии с законодательством Кыргызской Республики;
— аккредитационную карточку, выдаваемую уполномоченным государственным органом в сфере иностранных дел, в случае нарушения правил дорожного движения сотрудниками дипломатических представительств, консульских учреждений иностранных государств, а также представительств международных организаций и иных приравненных к ним представительств, аккредитованных в Кыргызской Республике.
В случаях, прямо предусмотренных действующим законодательством, иметь и передавать для проверки работникам уполномоченного государственного органа в сфере регулирования и контроля деятельности на автомобильном транспорте и (или) обеспечения безопасности дорожного движения лицензию и документы, предусмотренные правилами перевозок пассажиров и грузов (в том числе в электронном виде).
С собой обязательно должны быть:
— водительские права соответствующей категории (например нельзя водить легковой автомобиль имея только категорию А);
— тех. паспорт автомобиля;
— путевой лист, если владелец автомобиля – компания;
-Страховка в распечатанном или электронном виде.
2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями (допускается не пристегиваться ремнями детям до 12 лет в соответствии с пунктом 22.8 Правил, обучающему вождению — когда транспортным средством управляет обучаемый, а в населенных пунктах, кроме того, водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб(*).
Дети до 12 лет могут не пристёгиваться обычными стандартными ремнями безопасности только при наличии специального детского удерживающего устройства, соответствующего росту и весу ребенка (автолюлька, детское кресло, бустер). Инструктор по вождению может не пристёгиваться, когда учит другого человека водить и тот сидит за рулём. В городе водители и пассажиры оперативных машин (полиция, скорая, пожарные) могут не пристёгиваться.
При управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.
Иметь при себе и по требованию сотрудников органов внутренних дел передавать им для проверки регистрационные документы на данное транспортное средство и водительское удостоверение, соответствующие Конвенции о дорожном движении, а также документы, предусмотренные таможенным законодательством Евразийского экономического союза, с отметками таможенных органов, подтверждающими временный ввоз данного транспортного средства;
иметь на данном транспортном средстве (при наличии прицепа — и на прицепе) регистрационные и отличительные знаки государства, в котором оно зарегистрировано. Отличительные знаки государства могут помещаться на регистрационных знаках.
Водитель, осуществляющий международную автомобильную перевозку, обязан останавливаться по требованию уполномоченных должностных лиц по надзору в сфере транспорта в специально обозначенных дорожным знаком 7.14.2 пунктах транспортного контроля и предъявлять для проверки транспортное средство, а также разрешения и другие документы, предусмотренные международными договорами Кыргызской Республики.
1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения(**).
2. Прекратить дальнейшее движение с недействующей рабочей тормозной системой, недействующим рулевым управлением, неисправным сцепным устройством (в составе поезда), не освещающих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях на дорогах без искусственного освещения в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующим со стороны водителя стеклоочистителем во время дождя или снегопада(***).
При этих неисправностях движение запрещено вообще! Даже до места стоянки или ремонта.
3. Проходить по требованию сотрудников органов внутренних дел медицинское освидетельствование на состояние алкогольного, наркотического или иного опьянения.
В установленных случаях проходить проверку знаний настоящих Правил и навыков вождения, а также медицинское освидетельствование для подтверждения способности к управлению транспортными средствами.
4. Предоставлять транспортное средство:
сотрудникам органов внутренних дел для транспортировки поврежденных при авариях транспортных средств, проезда к месту стихийного бедствия, а также сотрудникам органов внутренних дел, органов национальной безопасности, в иных не терпящих отлагательства случаях, предусмотренных действующим законодательством;
медицинским работникам, следующим в попутном направлении для оказания медицинской помощи, а также медицинским работникам, сотрудникам органов внутренних дел, и национальной безопасности для транспортировки граждан, нуждающихся в срочной медицинской помощи, в лечебные учреждения.
Примечания:
5. Быть одетым в куртку, жилет или жилет-накидку с полосами световозвращающего материала в случае вынужденной остановки транспортного средства или дорожно-транспортного происшествия вне населенных пунктов в темное время суток либо в условиях ограниченной видимости при нахождении на проезжей части или обочине.
Лица, обладающие правом проверять у водителя транспортного средства документы или использовать транспортное средство, обязаны предъявить по требованию водителя служебное удостоверение и иметь программно-аппаратное средство, позволяющее в режиме онлайн проверять документы в цифровом формате, предоставляемые посредством мобильного приложения «Тундук».
Водители-инвалиды, управляющие автомобилями, которые обозначены опознавательным знаком «Инвалид» и имеющие документ (копию или в цифровом формате), подтверждающий факт установления инвалидности в соответствии с «Основными положениями» п.8 «Инвалид» и мотоколясками, могут отступать от требований знаков 3.2; 3.3; 3.28, останавливаться в зоне действия знака 3.27 разрешается при наличии таблички 8.18.
Если в результате дорожно-транспортного происшествия нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост подразделения по обеспечению безопасности дорожного движения уполномоченного органа в сфере внутренних дел или в орган милиции для оформления происшествия, а при незначительном материальном ущербе водители могут принять решение о возмещении причиненного ущерба по взаимному согласию.
Примечание. Разрешается движение в колонне более пяти транспортных средств в составе правительственного кортежа или делегации; колонне в сопровождении автомашины уполномоченного государственного органа по обеспечению безопасности дорожного движения; похоронной процессии; колонне с разрешения уполномоченного государственного органа по обеспечению безопасности дорожного движения.
Водители транспортных средств оперативных и специальных служб с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований девятого абзаца пункта 2.8 (пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук), разделов 6 (кроме сигналов регулировщика), пунктов 8-18 настоящих Правил, приложений 1 и 2 к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности движения.
Дополнительно к проблесковому маячку синего цвета может быть включен маячок красного цвета.
Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу.
Этим же правом пользуются водители транспортных средств, сопровождаемых транспортными средствами оперативных и специальных служб в случаях, установленных настоящим пунктом Правил.
При приближении транспортных средств с включенными проблесковым маячком синего и (или) красного цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда этих и сопровождаемых ими других транспортных средств, на которых должен быть включен ближний свет фар, а в случае необходимости остановиться. Возобновлять движение разрешается только после проезда, замыкающего колонну транспортного средства с включенными проблесковыми маячками синего и (или) красного цвета.
Запрещается выполнять обгон транспортного средства, движущегося с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).
Приближаясь к стоящему транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего цвета, водитель должен снизить скорость, чтобы иметь возможность немедленно остановиться в случае необходимости.
Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета при выполнении строительных, ремонтных или уборочных работ на дороге могут отступать от требований дорожных знаков и разметки, а также пунктов 9.4-9.8 и 16.1 Правил при условии обеспечения безопасности движения. Другие водители не должны препятствовать их работе.
Указанные проблесковые маячки также могут использоваться на транспортных средствах, перевозящих или сопровождающих крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы с разрешения уполномоченного подразделения органов внутренних дел Кыргызской Республики.
Проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета не дает преимущества в движении и служит для предупреждения других участников движения об опасности.
Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.
При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности передвижения по ним пешеходы могут передвигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части). В этом случае при движении по велосипедным дорожкам, а также при пересечении таких дорожек пешеходы должны уступать дорогу велосипедистам и лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности.
При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, средство индивидуальной мобильности, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.
При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более, чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.
Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.
Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1.14.3, обозначающей такой пешеходный переход.
При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии транспортного светофора.
На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.
Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения с учетом сигнала светофора (регулировщика).
При приближении транспортных средств с включенными синим и (или) красным проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на ней должны уступить дорогу этим транспортным средствам и незамедлительно освободить проезжую часть.
Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине. На остановочных пунктах, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.
При движении через проезжую часть к остановочному пункту или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4-4.7 Правил.
Пешеход имеет право:
— на жизнь и здоровье;
— на пользование дорогой и транспортным средством;
— на получение информации о состоянии дорог;
— на получение срочной медицинской помощи;
— на выяснение правомерности его задержания уполномоченными сотрудниками органов внутренних дел.
Ожидать автобус, троллейбус, трамвай, такси разрешается только на посадочных площадках, а при их отсутствии тротуаре или обочине.
Посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства.
Если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения.
находиться на мотоцикле, мопеде с не пристегнутым мотошлемом или без него;
находясь в транспортном средстве, умышленно и демонстративно нарушать общественный порядок и спокойствие граждан, выражая явное неуважение к обществу и другим участникам движения.
В светофорах применяются световые сигналы зеленого, желтого, красного и бело-лунного цвета.
В зависимости от назначения сигнала светофора могут быть круглые, в виде стрелки (стрелок), силуэта пешехода или велосипеда и Х — образные.
Светофоры с круглыми сигналами могут иметь одну или две дополнительные секции с сигналами в виде зеленой стрелки (стрелок), которые располагаются на уровне зеленого круглого сигнала.
желтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности;
Водитель в процессе управления ТС всегда обязан использовать служебное торможение. Экстренное или аварийное торможение (резкое, с возможным заносом) допускается применять только для предотвращения ДТП. Если Вы не можете остановиться у стоп-линии, не прибегая к экстренному торможению вам разрешается продолжить движение на желтый сигнал.
Иерархия средств и источников регулирования при движении через перекресток:
Все перекрестки делятся на:
а) неравнозначные — на пересечении одна из дорог является главной, другая второстепенной (определяются знаками приоритета, либо различное дорожное покрытие).
В этом случае дорога с твердым усовершенствованным покрытием (асфальт, цементобетон, брусчатка) будет являться главной по отношению к дороге без такого покрытия.
б) равнозначные – отсутствуют знаки приоритета и одинаковое дорожное покрытие (нет главной дороги, нет второстепенной – дороги равны по статусу) – проезжают такие перекрестки по так называемому «правилу правой руки» — необходимо уступить дорогу ТС, приближающимся справа.
Ширина дороги, наличие или отсутствие разметки никак не влияет на определение перекрестка по данной классификации – то есть если одна из дорог перекрестка шириной 20 м и с нанесенной разметкой, а другая шириной 5 м и без разметки – это не делает первую дорогу главной.
Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов(*) , имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направления (направление), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.
Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал в дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.
Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции.
Информационная световая секция в виде силуэта пешехода и стрелки с мигающим сигналом бело-лунного цвета, расположенная под светофором, информирует водителя о том, что на пешеходном переходе, в направлении которого он поворачивает, включен сигнал светофора, разрешающий движение пешеходам. Направление стрелки указывает на пешеходный переход, на котором включен сигнал светофора, разрешающий движение пешеходам.
Если сигнал светофора выполнен в виде силуэта пешехода, то его действие распространяется только на пешеходов (ведущих средства индивидуальной мобильности, ведущих велосипед). Если сигнал светофора выполнен в виде велосипеда, то его действие распространяется на велосипедистов или лиц, использующих средства индивидуальной мобильности и движущихся по велосипедной полосе.
Для регулирования движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, может использоваться также светофор с круглыми сигналами уменьшенного размера, дополненный прямоугольной табличкой белого цвета размером 200⨯200 мм с изображением велосипеда черного цвета.
Для информации слепых пешеходов о возможности пересечения проезжей части световые сигналы светофора могут быть дополнены звуковым сигналом.
Для регулирования движения транспортных средств по полосам проезжей части, в частности по тем, направление движения по которым может изменяться на противоположное, применяются реверсивные светофоры с красным Х-образным сигналом и зеленым сигналом в виде стрелы, направленной вниз. Эти сигналы соответственно запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены.
Основные сигналы реверсивного светофора могут быть дополнены желтым сигналом в виде стрелы, наклоненной по диагонали вниз направо или налево, включение которой информирует о предстоящей смене сигнала и необходимости перестроиться на полосу, на которую указывает стрела.
При включенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9,
Для регулирования движения трамваев, а также других маршрутных транспортных средств, движущихся по выделенной для них полосе, могут применяться светофоры одноцветной сигнализации с четырьмя круглыми сигналами бело-лунного цвета, расположенными в виде буквы «Т».
Движение разрешается только при включении одновременно нижнего сигнала и одного или нескольких верхних, из которых левый разрешает движение налево, средний — прямо, правый — направо. Если включены только три верхних сигнала, то движение запрещено.
Круглый бело-лунный мигающий сигнал, расположенный на железнодорожном переезде, разрешает движение транспортных средств через переезд, при выключенных мигающих бело-лунном и красном сигналах движение разрешается при отсутствии в пределах видимости приближающегося к переезду поезда (локомотива, дрезины).
Сигналы регулировщика имеют следующие значения:
Руки вытянуты в стороны или опущены:
Правая рука вытянута вперед:
пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.
Рука поднята вверх:
Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.
Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем).
Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство. Водитель должен остановиться в указанном ему месте.
Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения.
При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 5.16), а при ее отсутствии:
Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятия регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение. Пешеходы, которые при подаче сигнала находились на проезжей части, должны освободить ее, а если это невозможно остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.
Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.
На железнодорожных переездах одновременно с красным мигающим сигналом светофора может подаваться звуковой сигнал.
Дополнительно информирующий участников движения о запрещении движения через переезд.
(*) Вместо красных и желтых стрелок в том же значении могут использоваться круглые красные и желтые сигналы с нанесенными на них черными контурами
Аварийная световая сигнализация должна быть включена:
Водитель должен включить аварийную световую сигнализацию и в других случаях для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство.
После включения аварийной световой сигнализации, а также при ее неисправности или отсутствии знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) должен быть незамедлительно выставлен:
— при дорожно-транспортном происшествии;
— при вынужденной остановке в местах, где она запрещена, и там, где с учетом условий видимости транспортное средство не может быть своевременно замечено другими водителями.
Этот знак (фонарь) устанавливается на расстоянии, обеспечивающим в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности. Однако это расстояние должно быть не менее 15 м от транспортного средства в населенных пунктах и 30 м — вне населенных пунктов. Знак аварийной остановки должен соответствовать требованиям ГОСТ 24333-80.
При отсутствии или неисправности аварийной световой сигнализации на буксируемом транспортном средстве на его задней части должен быть закреплен знак аварийной остановки.
Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения.
Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.
Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.
Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.
Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра).
При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.
Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.
Представь, что ты едешь и хочешь повернуть.
❌ Плохо: включил правый поворотник, а поехал прямо.
✅ Хорошо: включил — и сделал именно то, что показал.
🚦 Если ты включил поворотник, это НЕ значит, что:
Ты всё равно должен:
При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и пешеходам, движущимся по ней,
а при съезде с дороги — пешеходам, велосипедистам и лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, путь движения которых он пересекает.
При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения по соседней полосе с большей скоростью движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
Представь дорогу с двумя полосами, и машины едут в одном направлении. 🚗 Что такое перестроение? Перестроение — это когда ты меняешь полосу: был в одной полосе → переехал в соседнюю.
👉 машины, которые уже едут по той полосе,
👉 и едут быстрее,
👉 и не собираются никуда перестраиваться.
Пример:
Ты едешь медленно и хочешь перестроиться в левую полосу.
А по левой полосе сзади быстро едет машина.❗ Ты ждёшь, пока она проедет.
Даже если ты включил поворотник.
и обе одновременно хотят поменять полосу и поехать в одно место.
📌 Кто уступает?
👉 Тот, кто слева, уступает тому, кто справа.
Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении,
кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение, обозначенный знаком 4.3 (круговое движение) в сочетании со знаком 2.4 (уступи дорогу) или 2.5 (STOP) — водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них,
если знаками 5.15.1 или 5.15.2 не предписан иной порядок движения.
При этом не должно создаваться помех трамваю.
Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
Траектория А – есть возможность двигаться ближе к правому краю проезжей части.
Разрешается повернуть на левую полосу – нет возможности двигаться ближе к правому краю проезжей части.
Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.
При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.
Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины) при отсутствии дорожных разметок 1.1 и 1.3. При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.
В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся остановиться или повернуть направо, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.
При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
на пешеходных переходах
в тоннелях;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
на железнодорожных переездах;
в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
в местах расположения остановочных пунктов.
Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.
Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.
Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой или знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7,
а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенной слева.
На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, запрещается выезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения.
На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой 1.5 (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота.
Выезжать на крайнюю левую полосу, а также на обочину с левой стороны дороги по ходу движения, предназначенную для встречного движения, запрещается.
Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаками 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1, и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. Менять полосу разрешается только перед поворотом налево или направо, разворотом, обгоном или остановкой.
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для обгона, поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т — только для поворота налево и разворота.
Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.
Движение транспортных средств по одной полосе со скоростью большей, чем по соседней полосе, не считается обгоном (а называется опережением).
Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево или разворотом
Этот пункт ПДД исходит из того, что обгонять траснпортные средства разрешается с левой стороны. А если ТС движется со скоростью не более 40 км/ч, водители других ТС будут пытаться их обгонять – поэтому они и должны дать возможность для обгона, двигаясь по крайней правой полосе.
Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления. А также при объезде, обгоне, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю.
Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается.
Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедился, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.
Запрещается движение механических транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам по полосам для велосипедистов (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2-24.4, 24.7, 25.2 настоящих Правил).
Водители транспортных средств на дорогах с двусторонним движением (при отсутствии разделительной полосы или островков безопасности) должны объезжать элементы дорожных сооружений, тумбы (опоры мостов, путепроводов и тому подобное), находящиеся на середине проезжей части справа, если дорожные знаки и разметки не предписывают иное.
Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности, видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требования Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч.
Примечание: в городе Бишкек и областях (Чуйской, Ошской, Нарынской, Иссык-Кульской, Таласской, Джалал-Абадской) может повышаться скорость (с установкой соответствующих знаков 3.24) на отдельных участках дорог, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью.
легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях — со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более 90 км/ч, за исключением случая, предусмотренного абзацем девятым настоящего пункта;
междугородным и особо малым автобусам и мотоциклам на всех дорогах — не более 90 км/ч;
другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч;
транспортным средствам, управляемым водителями со стажем до 2-х лет, на всех дорогах не более 70 км/ч;
грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове — не более 60 км/ч;
транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства — не более 50 км/ч;
транспортным средствам, перевозящим опасные, тяжеловесные и крупногабаритные грузы — со скоростью, предписанной при согласовании условий перевозки;
легковым автомобилям на отдельных участках дорог, где дорожные условия обеспечивают безопасное движение — не более 110 км/ч (с установкой соответствующего знака 3.24).
Примечание: Решение об установлении предельной скорости движения, предусмотренной абзацем девятым, принимается уполномоченным государственным органом в сфере транспорта и дорог по согласованию с уполномоченным органом в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.
Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
На дорогах вне населенных пунктов водители транспортных средств, скорость которых не должна превышать 40 км/ч, обязаны поддерживать между своими и движущимися впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие их транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует, если водитель готовится к выполнению обгона, а также при движении в организованной транспортной колонне.
Мы свяжемся с вами в ближайшее время
Выберите тариф и начните подготовку прямо сейчас
